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看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

  汽车如今多了很多智能化功能

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

  在线导航越来越好用

  随着科技的创新,移动出行正站在变革的十字路口,“绝对效率与安全”和“资源合理配置”成为下个时代需要解决的关键问题,汽车“四化”应运而生。基于“四化”,汽车将以互联、服务、出行等全新特征,在交通、能源、商业、应用等场景和领域遇到全面、立体的创新机遇,最终形成智能出行生态。其中,“网联化”被广泛认为是移动出行进化的特征之一,是未来汽车必须具备的一项基础功能。事实上,这个未来并不遥远,“网联化”正在成为汽车“四化”的先锋,出现在你我生活中,改变着传统的用车习惯。到底你的车子现在有多聪明?一起来看看“网联化”的四个新鲜应用场景。

  “网联化”推动汽车智慧出行

  基于不同国家、不同车企立场、出发角度的不同,他们对汽车“四化”的解读都有不同。而在不同场合下,听到汽车“四化”的内容也许些微不同,但最为常见就是电动化、智能化、网联化以及共享化。但如果仔细比较,就会发现不管哪个版本的汽车“四化”,“网联化”都“榜上有名”。“网联化”被广泛认为是未来汽车必须具备的一项基础功能之一。

  如今,消费者对于数字化需求和偏好与日俱增,特别是伴随着互联网、计算机成长起来的年轻一代,对数字化、网联化有着更高的需求,他们消费观念正在发生着重大变化。在他们看来,在“万物互联”的时代,任何一件商品不仅要智能,而且要“互联”——汽车更是如此。德勤《全球汽车消费者调研2019》报告显示,在汽车“四化”发展的当下,亚太区消费者愿意购买具备先进联网功能的车辆,其中逾90%的中国消费者愿意支付额外费用,令其汽车能与其他车辆和道路基础设施联网,以提升安全性。

  技术的进步让汽车成为“万物互联”的一环变得可行,电动化、智能化、网联化等汽车产业内部技术与移动互联网、人工智能、大数据、云计算等汽车外围技术共同推动未来出行关键技术趋势的发展。

  汽车全程自助在线升级

  场景一

  智能手机随时在线升级已是标配,而在汽车使用上,“在线升级”还是个新鲜事物。以前,升级汽车电脑程序需将车开回到4S店。现在,升级车机系统只要车辆联网、电量足够就可以进行。不要小看“在线升级”,除了能省去前往4S店的时间,用户还能享受最新的功能。

  但是,必须承认在线升级在推广过程中还存在一些让人哭笑不得的事情,比如有用户在车内升级,人被反锁在车内,车门和车窗都打不开。其实,任何新事物都是在不断改进中变得成熟,现在汽车的在线升级正在变得更加规范和易用。据记者了解到,广汽新能源Aion LX在升级过程中,车内乘客可以离开驾驶舱,外面乘客也可以通过物理钥匙进入车厢。特斯拉Model X升级时,屏幕会显示进度界面,让用户实时掌握升级需要的时间。而为确保安全,蔚来汽车进行在线升级时,需要挂P挡,电量高于70%,且需要用户进行身份认证。

  人们都说,汽车越来越像手机。在线升级在汽车上出现和普及,也验证了这一点。不能排斥在线升级,通过不断的升级,汽车能够具备更加丰富的功能、更高效的性能和更加智能的体验。

  车载导航变得好用、易用

  场景二

  在线导航近一两年才逐渐在汽车智能化运用中普及,并非汽车企业不愿意增加这个看似并不复杂的功能,而是因为任何一项新功能出现在汽车上,都需要进行大量的安全性和可靠性测试。2015年,在美国,就曾发生过黑客重写嵌入在娱乐系统硬件中的代码,通过内部网络发布指令,入侵该车的车载信息服务系统,进而控制汽车的转向、刹车和发动机。不得已之下,该车企只能发起大规模的召回。

  而基于最新汽车智能化体系结构和安全策略的发展,让车辆更安全使用的各种在线软件与应用变得可行。2018年,比亚迪推出D++开放生态平台,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限,供他们开发出多样的APP服务功能以及车辆控制系统。今年7月,广汽集团正式发布ADiGO生态系统,相对于传统以硬件集成的研发而言,该系统首次实现软硬全链路打通,能够以用户为中心,以场景为考量,大幅提升产品体验。

  以在线导航为例,“网联化”之后,车机导航与手机导航没有不同,甚至更加专业,借助于高精度地图,可以实现厘米级的定位。

  汽车从聪明变得更加聪明

  场景三

  在解决安全问题后,用户通过基于“网联化”的在线应用,不仅能够获得持续提升的、更优质的使用体验,还能通过系统,搭建与其他车主的社交渠道,真正体验到移动生活价值的乐趣。同时,你的车也变得越来越“聪明”:上车时在你察觉之前,FACE ID就自动感应车内外温差,语音助手会主动询问是否需要调节空调温度,你可直接向语音助手下达指令,系统就可以将车内调到最适宜的温度;与家人共用一台车,上车后,方向盘上的摄像头会主动识别用户,在播报欢迎语音后直接连通个人账户,调取用户驾驶习惯和个人偏好数据,让你一上车就能直接进入到最熟悉的环境……这样的场景已经逐渐在全新的车型上实现。

  像比亚迪全面开放了汽车上341个传感器和66项控制权,无论是规模,还是数量,都远高于手机。“手机上10几个传感器,吸引了全球上千万开发者参与其中,产生了300多万个应用。” 比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星先生接受采访时表示,“汽车上传感器更多,语音交互、使用场景更丰富,开发平台产生的应用会更多。比亚迪方面相信,依托开放生态,汽车将变成一个可以移动的智能空间,从聪明变得更加聪明”。

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

  汽车如今多了很多智能化功能

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

看你的汽车可以多聪明

  在线导航越来越好用

  随着科技的创新,移动出行正站在变革的十字路口,“绝对效率与安全”和“资源合理配置”成为下个时代需要解决的关键问题,汽车“四化”应运而生。基于“四化”,汽车将以互联、服务、出行等全新特征,在交通、能源、商业、应用等场景和领域遇到全面、立体的创新机遇,最终形成智能出行生态。其中,“网联化”被广泛认为是移动出行进化的特征之一,是未来汽车必须具备的一项基础功能。事实上,这个未来并不遥远,“网联化”正在成为汽车“四化”的先锋,出现在你我生活中,改变着传统的用车习惯。到底你的车子现在有多聪明?一起来看看“网联化”的四个新鲜应用场景。

  “网联化”推动汽车智慧出行

  基于不同国家、不同车企立场、出发角度的不同,他们对汽车“四化”的解读都有不同。而在不同场合下,听到汽车“四化”的内容也许些微不同,但最为常见就是电动化、智能化、网联化以及共享化。但如果仔细比较,就会发现不管哪个版本的汽车“四化”,“网联化”都“榜上有名”。“网联化”被广泛认为是未来汽车必须具备的一项基础功能之一。

  如今,消费者对于数字化需求和偏好与日俱增,特别是伴随着互联网、计算机成长起来的年轻一代,对数字化、网联化有着更高的需求,他们消费观念正在发生着重大变化。在他们看来,在“万物互联”的时代,任何一件商品不仅要智能,而且要“互联”——汽车更是如此。德勤《全球汽车消费者调研2019》报告显示,在汽车“四化”发展的当下,亚太区消费者愿意购买具备先进联网功能的车辆,其中逾90%的中国消费者愿意支付额外费用,令其汽车能与其他车辆和道路基础设施联网,以提升安全性。

  技术的进步让汽车成为“万物互联”的一环变得可行,电动化、智能化、网联化等汽车产业内部技术与移动互联网、人工智能、大数据、云计算等汽车外围技术共同推动未来出行关键技术趋势的发展。

  汽车全程自助在线升级

  场景一

  智能手机随时在线升级已是标配,而在汽车使用上,“在线升级”还是个新鲜事物。以前,升级汽车电脑程序需将车开回到4S店。现在,升级车机系统只要车辆联网、电量足够就可以进行。不要小看“在线升级”,除了能省去前往4S店的时间,用户还能享受最新的功能。

  但是,必须承认在线升级在推广过程中还存在一些让人哭笑不得的事情,比如有用户在车内升级,人被反锁在车内,车门和车窗都打不开。其实,任何新事物都是在不断改进中变得成熟,现在汽车的在线升级正在变得更加规范和易用。据记者了解到,广汽新能源Aion LX在升级过程中,车内乘客可以离开驾驶舱,外面乘客也可以通过物理钥匙进入车厢。特斯拉Model X升级时,屏幕会显示进度界面,让用户实时掌握升级需要的时间。而为确保安全,蔚来汽车进行在线升级时,需要挂P挡,电量高于70%,且需要用户进行身份认证。

  人们都说,汽车越来越像手机。在线升级在汽车上出现和普及,也验证了这一点。不能排斥在线升级,通过不断的升级,汽车能够具备更加丰富的功能、更高效的性能和更加智能的体验。

  车载导航变得好用、易用

  场景二

  在线导航近一两年才逐渐在汽车智能化运用中普及,并非汽车企业不愿意增加这个看似并不复杂的功能,而是因为任何一项新功能出现在汽车上,都需要进行大量的安全性和可靠性测试。2015年,在美国,就曾发生过黑客重写嵌入在娱乐系统硬件中的代码,通过内部网络发布指令,入侵该车的车载信息服务系统,进而控制汽车的转向、刹车和发动机。不得已之下,该车企只能发起大规模的召回。

  而基于最新汽车智能化体系结构和安全策略的发展,让车辆更安全使用的各种在线软件与应用变得可行。2018年,比亚迪推出D++开放生态平台,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限,供他们开发出多样的APP服务功能以及车辆控制系统。今年7月,广汽集团正式发布ADiGO生态系统,相对于传统以硬件集成的研发而言,该系统首次实现软硬全链路打通,能够以用户为中心,以场景为考量,大幅提升产品体验。

  以在线导航为例,“网联化”之后,车机导航与手机导航没有不同,甚至更加专业,借助于高精度地图,可以实现厘米级的定位。

  汽车从聪明变得更加聪明

  场景三

  在解决安全问题后,用户通过基于“网联化”的在线应用,不仅能够获得持续提升的、更优质的使用体验,还能通过系统,搭建与其他车主的社交渠道,真正体验到移动生活价值的乐趣。同时,你的车也变得越来越“聪明”:上车时在你察觉之前,FACE ID就自动感应车内外温差,语音助手会主动询问是否需要调节空调温度,你可直接向语音助手下达指令,系统就可以将车内调到最适宜的温度;与家人共用一台车,上车后,方向盘上的摄像头会主动识别用户,在播报欢迎语音后直接连通个人账户,调取用户驾驶习惯和个人偏好数据,让你一上车就能直接进入到最熟悉的环境……这样的场景已经逐渐在全新的车型上实现。

  像比亚迪全面开放了汽车上341个传感器和66项控制权,无论是规模,还是数量,都远高于手机。“手机上10几个传感器,吸引了全球上千万开发者参与其中,产生了300多万个应用。” 比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星先生接受采访时表示,“汽车上传感器更多,语音交互、使用场景更丰富,开发平台产生的应用会更多。比亚迪方面相信,依托开放生态,汽车将变成一个可以移动的智能空间,从聪明变得更加聪明”。

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